2018年上半年，商用車市場創(chuàng)造了太多“不可能”。普遍認為行情不如去年的重卡市場，銷量不斷提升，“一不小心”就連續(xù)打破月銷量歷史紀錄；政策頻繁調(diào)整的新能源客車市場，不但沒有“迷?！?，反而出現(xiàn)了銷量“井噴”；在海外市場，卡客車企業(yè)大單頻現(xiàn)，賺了個盆滿缽滿……
在市場數(shù)據(jù)創(chuàng)優(yōu)的同時，商用車行業(yè)的又一波“大招”正在醞釀之中。7月1日之后，有不少與商用車息息相關(guān)的政策開始實施，這會對商用車行業(yè)產(chǎn)生哪些影響？在國家大力倡導“降本增效”的當下，這一系列政策又將給物流行業(yè)帶來哪些利好？
對此，《中國汽車報》記者全面梳理了相關(guān)政策，并集合各方意見，以饗讀者。
?1、全面禁止不合規(guī)車輛運輸車
2018年5月9日，交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、工信部辦公廳聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于深入推進車輛運輸車治理工作的通知》（簡稱《通知》），要求7月1日起全面禁止不合規(guī)運輸車輛通行。
2016年，超長平板車就被交通部列入了治理工作當中。進入2018年，交通部更是對轎運車治理下了重拳?！锻ㄖ芬?，符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）要求的標準化車輛運輸車比重須達到100％，中置軸車輛運輸列車等先進車型應(yīng)得到廣泛應(yīng)用。
?2、購置掛車減半征收車輛購置稅
為促進甩掛運輸發(fā)展，提高物流效率和降低物流成本，財政部、國家稅務(wù)總局、工信部31日聯(lián)合發(fā)布公告，自2018年7月1日至2021年6月30日，對購置掛車減半征收車輛購置稅。
根據(jù)三部門發(fā)布的公告，對掛車產(chǎn)品通過標注減征車輛購置稅標識進行管理。工信部對企業(yè)和個人上傳的《機動車整車出廠合格證》或者《進口機動車車輛電子信息單》中減稅標識進行核實，并將核實的信息傳送給國家稅務(wù)總局。稅務(wù)機關(guān)依據(jù)工信部核實后的減稅標識以及辦理車輛購置稅納稅申報需提供的其他資料，辦理車輛購置稅減征手續(xù)。
?3、實行燃油消耗量新限值
2018年6月20日，交通運輸部公路科學研究院發(fā)布關(guān)于《實施道路運輸車輛燃料消耗量第四階段限值的通知》，要求道路運輸車輛自2018年7月1日起應(yīng)滿足燃料消耗量標準第四階段的限值要求。
《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》（JT/T 719-2016）于2017年4月1日起正式實施，該法規(guī)要求，道路運輸車輛自2018年7月1日起應(yīng)滿足燃料消耗標準第四階段的限值要求，同時也將全面停止第二階段公告，也就是說在7月1日以后生產(chǎn)的營運車輛燃油標準需要達到第四階段限值要求。
此次頒布的《運輸車輛燃料消耗量第四階段限值》，將會對車輛的燃油性和排放指數(shù)做出新的要求，諸多車企也將面臨新的考驗。
?4、進口車關(guān)稅普遍下調(diào)至15％
5月22日，財政部公告：2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅。將汽車整車稅率為25％的135個稅號和稅率為20％的4個稅號的稅率降至15％，將汽車零部件稅率分別為8％、10％、15％、20％、25％的共79個稅號的稅率降至6％。
根據(jù)財政部的公告，此次貨車和客車整車方面關(guān)稅稅率均下調(diào)至15％，零部件關(guān)稅稅率下調(diào)至6％。
?5、全國取消藍牌貨車從業(yè)資格證和營運證
5月6日，交通運輸部副部長劉小明表示，進一步完善貨車通行費優(yōu)惠政策，推進年檢、年審合并。5月16日，國務(wù)院常務(wù)會議上提出，“從今年7月1日至2021年6月30日，取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證”。
今年交通運輸部將繼續(xù)加強與相關(guān)部門的協(xié)同配合，推動道路普通貨運車輛異地年審，改善貨車司機停車休息條件，推進貨車司機優(yōu)先參加工傷保險和加入工會組織，取消4.5噸及以下普通道路貨運車輛運輸證和駕駛員從業(yè)資格證，進一步減輕貨車司機經(jīng)營負擔，優(yōu)化改善生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。
?6、油品“國六”標準即將實施
2018年6月20日，國務(wù)院新聞辦公室舉行了國務(wù)院政策例行吹風會，生態(tài)環(huán)境部副部長趙英民在會上表示，我國將從2019年1月1日起實施國六汽柴油標準。根據(jù)藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年計劃部署，推動燃油品質(zhì)升級，實現(xiàn)車用柴油、普通柴油和部分內(nèi)河船舶燃油“三油并軌”，全面提升柴油的品質(zhì)是計劃中的重要一環(huán)。
新標準實施后，國六汽柴油指標將全面達到歐盟現(xiàn)階段車用油品標準水平，相比現(xiàn)行國五標準，其顆粒物排放降幅可達10％。
?7、貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”
5月16日，相關(guān)管理部門決定今年底實現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。政策一經(jīng)公布，立即引發(fā)社會廣泛關(guān)注。交通運輸部回應(yīng)稱，將加快推進貨車“三檢合一”，確保年底實現(xiàn)。
截至目前，江西、青海、山西、安徽、甘肅、陜西、四川、貴州等省份已開始執(zhí)行該政策。
?8、深圳輕型柴油車提前實施國六標準
3月29日，深圳市人居環(huán)境委員會在官網(wǎng)發(fā)布了《深圳市人居環(huán)境委員會深圳市公安局交通警察局關(guān)于輕型汽車執(zhí)行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告（征求意見稿）》，要求從2018年7月1日起，深圳市銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的輕型柴油車應(yīng)符合國六標準，否則將無法辦理登記手續(xù)。從2019年1月1日起，銷售的輕型汽油車應(yīng)符合國六標準，否則將無法登記上牌，而且外地車轉(zhuǎn)入，同樣要依照國六標準來執(zhí)行。
?9、深圳國三貨車實施單雙號限行
4月27日，深圳公布了異地及高排放柴油貨車的治理及限行辦法。自2018年7月1日起，深圳牌照國三柴油貨車，采用單雙號的限行方式，限行時段為每天7:00～24:00，限行區(qū)域包括全市道路（除高速公路及深圳機場、東西部港口和海吉星農(nóng)批市場與高速公路接駁線以外）。
每天7:00～24:00，禁止異地載貨汽車在深圳市內(nèi)通行，高速公路以及深圳機場、東西部港口、海吉星農(nóng)批市場與高速公路接駁線不在限行范圍內(nèi)。
?10、深圳禁止未達到國四標準的柴油車進入東西部港區(qū)
日前，深圳市港航和貨運交通管理局發(fā)布《市港航貨運局關(guān)于2018年“深圳藍”可持續(xù)行動計劃有關(guān)工作安排的通知》，規(guī)定自2018年7月1日起，禁止未達到國四排放標準的柴油貨車（含環(huán)保關(guān)鍵部件缺失的車輛）進入東西部港區(qū)。
通知表示，自2018年7月1日起，深圳市港航和貨運交通管理局將按照市人居環(huán)境委公布的未達到國四排放標準的柴油貨車（含環(huán)保關(guān)鍵部件缺失的車輛）清單，注銷相關(guān)車輛的港運通，并禁止相關(guān)車輛再次申辦港運通。
?11、廣東優(yōu)先選用裝配DPF重卡
5月24日，《廣東省柴油貨車污染治理專項方案（2018～2020年）（征求意見稿）》開始公示，將對柴油貨車污染治理出大招。
提升營運柴油貨車排放水平，2018年10月1日起，新增的營運重型柴油貨車（用于環(huán)衛(wèi)、郵政、物流等用途）優(yōu)先選用安裝顆粒捕捉器（DPF）排氣后處理裝置的車型。
?12、山東危險品運輸車不準掛靠經(jīng)營
從今年3月到12月底，山東省將對危險品運輸車輛進行集中整治，治理重點為本質(zhì)掛靠經(jīng)營和罐式車輛介質(zhì)不符等問題。在整治過程中，要求消除本質(zhì)掛靠經(jīng)營行為，7月1日起不允許?；奋噿炜拷?jīng)營。
7月1日起，如出現(xiàn)新的車輛掛靠經(jīng)營行為，依規(guī)由當?shù)卣肪吭S可機關(guān)主要負責人責任，吊銷《道路運輸經(jīng)營許可證》、《道路運輸證》和《營業(yè)執(zhí)照》。同時，年底前還將建立“黑名單”制度，對信用等級差的企業(yè)，將法定代表人、實際控制人和主要決策者納入“黑名單”，并向社會公示。
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